Silindr bys a'i ddosbarthiad

I. math cyfochrog

Mae bysedd y gripper cyfochrog yn cael eu gweithredu gan ddau pistons. Mae pob piston wedi'i gysylltu â'r bys niwmatig gan rholer a chranc dwbl, gan ffurfio dyfais gyrru arbennig. Yn y modd hwn, mae'r bysedd niwmatig bob amser yn symud yn echelinol i'r canol, ac ni ellir symud pob bys ar wahân. Os yw'r bysedd yn symud i'r cyfeiriad arall, mae'r piston a wasgwyd yn flaenorol yn y cyflwr gwacáu ac mae'r llall yn y cyflwr cywasgu.

Mae'r claw cyfochrog yn cael ei yrru gan piston, mae'r echelin yn gyrru'r crank, ac mae groove crank cyfatebol mewn dwy ran o bob crafanc. Er mwyn lleihau ymwrthedd ffrithiant, mae'r plât crafanc a'r corff falf wedi'u cysylltu â strwythur sleidiau'r bêl.

II. Math o swing (math Y)

Mae'r rhigol cylch wedi'i osod ar ên clampio swing y gwialen piston, oherwydd bod y trunnion bys a'r rhigol cylch, ar yr un pryd, gall y bys symud, dyma'r canol awtomatig, ac mae'n sicrhau bod yr amseriad yn gyson.

III. math cylchdro

Swyddogaeth y crafanc cylchdroi yw gweithio yn unol ag egwyddor meshing y rac. Mae'r piston yn cael ei ddal yn ei le gan siafft sy'n symud i fyny ac i lawr. Mae yna dri rhigol cylch ar ddiwedd y siafft, sy'n ymgysylltu â dwy olwyn gyrru. Felly, gall y bys niwmatig symud yn awtomatig ar yr un pryd, ac mae'r egwyddor o gêr a rac yn sicrhau bod y grym gafael bob amser yn gyson.

IV. math tri phwynt

Mae rhigol cylch ar piston y daliad cadw tri phwynt, ac mae pob crank wedi'i gysylltu â bys niwmatig. Gall symudiad y piston yrru tri symudiad crank y ceffyl, fel bod y tri bys yn cael eu rheoli i agor a chau ar yr un pryd.