Rhestr fai silindr QGB

Dadansoddiad gwisgo silindr QGB:

1. Mae olion straen ar wyneb y silindr, sy'n nodi bod yr injan yn gweithio ar dymheredd uchel neu orlwytho am amser hir;

2. Mae gwisgo'r silindr yn rhy fawr, mae amser gwasanaeth yr injan yn rhy hir, nid yw'r gwaith cynnal a chadw yn ei le, mae'r lubrication yn wael, ac nid yw'r olew yn bodloni'r gofynion defnydd;

3. y gwall roundness silindr yn rhy fawr, sy'n dangos bod yr injan yn gweithio o dan lwyth trwm am amser hir, gan arwain at rym gormodol ar y piston, neu hylosgi tanio aml;

4. Mae gwisgo'r silindr yn fawr yn y canol ac yn fach ar y ddau ben, a achosir yn gyffredinol gan wisgo sgraffiniol. Bydd difrod hidlydd aer injan neu hidlo gwael, llwch amgylchedd gwaith, ac ati, yn achosi'r sefyllfa hon.

Bloc silindr QGB a gollyngiad byffer clawr diwedd, gwiriwch y ddau bwynt canlynol:

1. Mae'r cylch selio ar y clawr diwedd wedi'i ddifrodi, ac mae angen ei ddisodli mewn pryd.

2. Gwiriwch a yw'r sgriw gosod yn rhydd a'i dynhau ar unwaith.

Mae effaith ar ddiwedd strôc silindr QGB

1. Nid oes gan silindr Qgb ei hun unrhyw fesurau clustogi, felly mae angen ychwanegu mesurau clustogi priodol mewn pryd.

2. Mae perfformiad selio cylch sêl clustog silindr qgb yn wael, felly mae angen disodli'r cylch sêl mewn pryd.

3. Os yw'r falf throttle clustogi yn rhydd neu wedi'i ddifrodi, dylid ei addasu neu ei ddisodli mewn pryd.

4. Mae cynhwysedd byffer silindr qgb yn annigonol, felly dylem brynu'r mecanwaith clustogi eto.