Beth yw'r dulliau i ganfod pwysedd y silindr?

Yn y broses o ddefnyddio'rsilindr, oherwydd gwisgo, abladiad, smentiad, dyddodiad carbon a rhesymau eraill, mae cyflwr technegol y grŵp piston silindr yn dirywio, gan arwain at selio silindr gwael, perfformiad pŵer injan a dirywiad economaidd. Prawf pwysau cywasgu silindr yw gwirio ansawdd selio cylch piston, falf a siambr hylosgi.

Os yw pwysedd y silindr injan yn rhy isel, bydd pŵer yr injan yn gostwng, bydd y defnydd o danwydd neu olew yn cynyddu, bydd yr allyriadau yn uwch na'r safon, a bydd y cychwyn yn anodd. Os yw pwysedd silindr yr injan yn rhy uchel, bydd yn achosi dadflagiad injan ac yn anodd ei gychwyn. Bydd pwysau silindr anwastad yn arwain at weithrediad injan garw neu golli silindr. Yn achos y bai uchod, dylid canfod pwysedd y silindr. Trwy ganfod pwysau silindr injan, dadansoddi a gwneud diagnosis o selio silindr injan a system cymeriant a gwacáu yn agored, a thrwy ganfod a dadansoddi eraill i ddarganfod y pwynt bai, pennu'r angen i atgyweirio.

1. Dull arolygu pwysedd silindr

Mae cyflwr gweithio'r injan yn dibynnu ar bwysedd silindr yr injan. Mae pwysedd silindr y rhan fwyaf o Beiriannau EFI rhwng 1200 a 1400 kPa, ac mae pwysau ychydig o beiriannau cymhareb cywasgu uchel yn fwy na 1700 kPa. Mae dyluniad gwreiddiol pwysau silindr injan yn bennaf yn dibynnu ar gyfaint y siambr hylosgi a chymhareb cywasgu'r injan, yn ogystal ag a oes mecanwaith atgyfnerthu; Mewn cymhwysiad ymarferol, y prif ffactorau sy'n effeithio ar bwysedd pob silindr yw faint o ddyddodiad carbon yn y siambr hylosgi, cyflwr selio'r siambr hylosgi a llyfnder y gwacáu.

2. Rhagofalon ar gyfer canfod pwysau cywasgu silindr

(1) Ni ellir mesur pwysedd silindr pan fo'r injan yn oer. Oherwydd dylanwad tymheredd, gwasgedd atmosfferig a ffactorau eraill, dim ond pan fydd yr injan yn cyrraedd y tymheredd gweithio arferol y caiff pwysedd y silindr ei fesur, sydd â gwerth cyfeirio ymarferol.

(2) Yn y prawf o injan diesel EFI, rhaid dileu'r yswiriant pwmp tanwydd neu yswiriant diogelu ras gyfnewid arall, fel arall bydd yn aml yn arwain at "lifogydd silindr" a lleihau pwysau silindr.

(3) Yn ystod y prawf, rhaid agor y falf throttle yn llawn, fel arall bydd pwysedd y silindr yn isel oherwydd mewnfa aer annigonol y siambr hylosgi.

(4) Oherwydd bod gan fesuriad pwysedd y silindr rywfaint o ddamwain, dim ond un mesuriad sy'n aml yn anghywir, dim ond ar ôl 2 ~ 3 gwaith o brawf ac yna'n cymryd y gwerth cyfartalog, mae canlyniadau'r prawf yn effeithiol ac yn ddibynadwy.

(5) Ni ddylai amser rhedeg y cychwynnwr prawf fod yn rhy hir nac yn rhy fyr. Bydd rhy hir yn defnyddio gormod o bŵer ac yn niweidio'r cychwynnwr, ni fydd yn rhy fyr yn cwrdd â safon y prawf.