Sut i ddewis deunydd pob rhan o'r silindr?

Darperir mewnfa aer a phorthladd gwacáu i orchudd diwedd y silindr, a darperir mecanwaith byffer i rai yn y clawr diwedd. Trefnir modrwy selio a chylch gwrth-lwch ar glawr diwedd ochr y gwialen i atal aer rhag gollwng o'r gwialen piston ac i atal llwch allanol rhag cymysgu i'r silindr. Trefnir llawes canllaw ar glawr diwedd ochr y wialen i wella cywirdeb arweiniol y silindr, dwyn ychydig bach o lwyth traws ar y gwialen piston, lleihau plygu'r gwialen piston i lawr pan fydd yn ymestyn allan, ac ymestyn y bywyd gwasanaeth y silindr. Mae'r llawes canllaw fel arfer yn defnyddio aloi sy'n dwyn olew sinter a chastio copr ar oleddf ymlaen. Yn y gorffennol, defnyddiwyd haearn bwrw hydrin yn gyffredin ar gyfer y clawr diwedd. Nawr, er mwyn lleihau'r pwysau ac atal rhwd, defnyddir castio marw aloi alwminiwm yn aml, a defnyddir deunydd pres ar gyfer y micro-silindr.

Mae diamedr mewnol y silindr yn cynrychioli grym allbwn y silindr. Dylai'r piston lithro yn ôl ac ymlaen yn llyfn yn y silindr, a dylai garwedd arwyneb arwyneb mewnol y silindr gyrraedd ra0.8um. Dylai arwyneb mewnol y silindr pibell ddur hefyd gael ei blatio â chromiwm caled i leihau'r ymwrthedd ffrithiant a gwisgo, ac atal cyrydiad. Yn ogystal â phibell ddur carbon uchel, mae'r silindr wedi'i wneud o aloi alwminiwm cryfder uchel a phres.

Rhaid i silindr gyda switsh magnetig neu a ddefnyddir mewn amgylchedd sy'n gwrthsefyll cyrydiad gael ei wneud o ddur di-staen, aloi alwminiwm neu bres. Mae silindr cyfun yn cyfeirio'n gyffredinol at y silindr dampio nwy-hylif a'r silindr supercharging nwy-hylif a ffurfiwyd gan y cyfuniad o silindr a silindr hydrolig. Fel y gwyddom i gyd, mae cyfrwng gweithio silindr yn aer cywasgedig, sy'n cael ei nodweddu gan weithredu cyflym, ond nid yw'r cyflymder yn hawdd i'w reoli. Pan fydd y llwyth yn newid yn fawr, mae'n hawdd cynhyrchu'r ffenomen o cropian a hunan-yrru; Bydd y silindr cyfuniad yn osgoi'r sefyllfa hon.